好意思国之后探花 姐妹花，又一个国度拟将对中国产电动汽车追加100%关税。
加拿大政府8月26日晓示，磋商自本年10月1日起对通盘中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分搀杂能源乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。该项100%的附加税将在当今加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.1%关税基础上稀疏征收。
加拿大副总理兼财政部长福瑞兰对外称，这次追加关税的布景是加拿大领有坐蓐电动汽车所必要的才能，但面对着来自中国电动汽车的冲击。她称中国政府的产业守旧计谋“毁伤了加拿大的竞争力”，对中国电动汽车加征关税是保护本国工东说念主。
此前，好意思国期间5月14日，白宫官网发布信息称，2024年，中国电动汽车出口到好意思国的关税将从25%栽种至100%。白宫方面给出的原理险些和加拿大如出一辙，称这次提高关税故意于保护好意思国制造商免受来自中国的不利影响。
跟着连年来我国汽车相等是新能源汽车出口火热，“中国电动汽车威逼论”便启动传播开来。海关总署数据暴露，2023年，中国汽车出口量向上了两个百万级台阶（从300万辆级别向上到500万辆级别），初度跃居群众第一，达到522.1万辆。本年1~7月，汽车累计出口量达348万辆。
凭据乘联会布告长崔东树公布的数据，本年前7个月，我国新能源汽车累计出口量达117万辆，同比增长25%；但其中，中国出口知心意思加商场的新能源汽车仅2.8万辆，同比减少了10%，占新能源汽车总出口量的比例仅2.4%。
本年7月，中国出口至加拿大的纯电动乘用车数目为4927辆，较前年同期的6878辆下滑了1951辆。值得防备的是，与此同期，中国出口至墨西哥的纯电动乘用车数目却在大幅增长，本年7月的数值为6809辆，同比加多了5393辆，跃居中国纯电动乘用车出口筹划国前5。
畴昔几年，南好意思一直被中国车企以为是插足北好意思商场的一块跳板，奇瑞、比亚迪等车企均还是在南好意思布局。数据暴露，本年前7个月，墨西哥固然莫得插足中国新能源汽车出口量前五大国度内，然而在出口增量上排在第二，较前年同期加多了近4.3万辆。
本年头，福特首席现实官吉姆·法利（Jim Farley）暗示，“墨西哥销售的通盘汽车中有25%来自中国。全国正在发生变化。”
本年1月，在特斯拉财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克也暗示，中国车企是全国上最具竞争力的，并将在外洋取得渊博到手。“坦率地说，若是莫得商业壁垒，它们险些会干掉全国上大多量其他汽车公司。”
除墨西哥外，南好意思另一大国巴西也成为了中国车企热衷的出口筹划地。本年前7个月，中国出口至巴西的新能源汽车高达13.45万辆，同比加多了11.4万辆，巴西也成为了本年以来中国新能源汽车出口增量最大的国度。
然而，值得防备的是，好意思国命令同在北好意思地区的加拿大和墨西哥以及七国集团（G7）与好意思国保执一致要领，防御中国居品绕说念入口等。
h成人动漫据墨西哥媒体报说念，按照现存计谋，自2024年10月1日起，墨西哥从与其莫得缔结解放商业协定的国度入口轻型电动汽车将不再享受15%至20%的关税豁免。而中国还未与墨西哥缔结解放商业协定。
本日，关于加方拟加征关税的事宜，酬酢部发言东说念主林剑暗示，加方此举无视客不雅事实，罔顾世贸划定，不服历史潮水，是典型的保护成见作念法。不仅龙套中加的经贸关系，毁伤了加方企业和破费者的利益，也无助于加方绿色转型的程度和群众应酬风物变化的英勇。中方对此蛮横强项反对。
林剑指出，补贴补没长进业竞争力，保护成见保护的是逾期，失去的是将来。中国电动汽车产业依靠执续的本领革新，完善的产供应链体系和充分的商场竞争快速发展，这是比拟上风和商场规章共同作用的成果。
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肖逸想
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